当前位置: 首页 金融财经

鲁抗医药股票 新能源股票暴走,巨头加速入局充电桩领域

作者:老赵 时间:2024-03-31 14:03:50 阅读:0

鲁抗医药股票 新能源股票暴走,巨头加速入局充电桩领域

各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享鲁抗医药股票,以及新能源股票暴走,巨头加速入局充电桩领域的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!

本文目录

  • 怎样去看待国内股市
  • 新能源股票暴走,巨头加速入局充电桩领域
  • 2021年最有潜力的股票有哪些
  • 一、怎样去看待国内股市

    潮起潮落话股市 2006年以来我国股市行情回暖,吸引了大量投资者踊跃入市。特别是2007年1月至5月,沪深股市新开户数屡创历史新高。在很短的时间内,8000万户,9000万户,1亿户大关连连被突破。从公司白领到普通工人,从退休老人到家庭主妇....“谈股论金”成为街头巷尾最热络的话题。不少人见面第一句话就是:“股票涨了没有?”有的全家老小齐上阵,有的卖房借钱去炒股……不少人惊呼:“这是一个全民炒股的时代!”那么,什么是股市,如何看待股市的风险,怎样才能利用股市理好财,在风云变幻的股市中做一个理性的投资者呢?什么是股市 1986年11月,在北京举行了一次中美金融研讨会。当时,邓小平同志会见了出席会议的纽约证券交易所董事长范尔霖。范尔霖带来了两件特殊的礼物:纽约证交所证章和证券样本。让范尔霖大感意外的是,邓小平同志回赠了一件更为特殊的礼物:刚刚上市的中国首张股票——上海飞乐音响公司股票。一时间,外电纷纷报道:“中国与股市握手!” 20多年后的今天,中国人对股票、股市成为很多人理财的重要渠道,每天有数以亿计的人注视着股市的起起伏伏,每天有几百上千亿元的资金在股市流动。所谓股市,也就是进行股票发行和交易的市场。要了解市场,还要从股份制度的产生与发展说起。随着社会化大生产的发展,无论是生产者自身的资本积累,还是有限的借贷资本,都难以满足企业发展的巨额资金需求。于是出现了通过发行股票来筹措资金、建立股份有限公司的办法,这也就是股份制。一个人购买了某个公司的股票,就成为这个公司的股东,就以出资额为限对公司负有有限责任,承担风险,分享收益。股票具有流通性,如果股票持有人急用现金或想转化成其他证券,可将股票出售,这就出现了股票交易行为。股票交易的需要自然催生了股票交易市场的产生。早在1611年,就有一些商人在荷兰的阿姆斯特丹买卖海外贸易公司的股票,形成了股票交易所的雏形。1773年,在伦敦正式成立了英国第一个证券交易所。1792年,纽约证券交易所诞生。20世纪以后,世界发达资本主义国家的股票市场发展迅速,在经济生活中产生着越来越重要的影响。股票在中国的历史,可以追溯到19世纪洋务运动时期。当时中国出现了一批官办与官商合办的股份制企业。1873年成立的轮船招商局,发行了中国最早的股票。1914年,中国北洋政府颁布证券交易所法,1917年成立了北京证券交易所。到抗日战争前,上市股票已达百余种。但后来几经挫折,股市始终没有发展起来。新中国成立之后很长一段时间内,一直把股份制作为资本主义独有的东西予以排斥。改革开放以来,随着经济体制改革的深入,我们对股份制的性质和作用又有了新的认识,开始冲破那种认定股份制只姓“资”不姓“社”的思想禁锢,股票市场再次应运而生。 1984年7月20日,全国第一家股份有限公司——北京天桥百货股份有限公司成立,拉开了企业股份制改造的大幕。1986年9月26日,中国工商银行上海信托投资公司静安分公司挂牌代理买卖飞乐音响公司和延中实业公司股票。这是上海第一家经营证券柜台交易业务的场所,也是新中国首次开办股票交易。1990年11月26日,新中国第一家证券交易所——上海证券交易所成立,同年12月19日开业。1990年12月1日深圳证券交易所成立,1991年7月3日正式营业。这两个交易所的成立和开业,标志着新中国的证券市场脱离了银行体系独立发展。1992年,中国证券监督管理委员会成立,中国的股票交易逐渐走上了正规和法制化的轨道。十几年来,沪深股市牵动着千千万万人的心。1990年深交所试营业时,仅仅有一只股票挂牌交易,第二年也只有6只。而到2007年7月,在上交所挂牌的股票达950多只,在深交所挂牌的股票达500多只。1991年深交所全年的成交金额只有35亿元,而2007年5月30日,沪深两市成交量创下4163.37亿元的历史纪录。当年知道股票市场的人很少,参与股市投资的人更少,到2007年6月底,沪深股市账户总数达107045.64万。中国股市从无到有、从小到大,经历风风雨雨,正逐步发展和成熟起来。通过这些年的发展,我们越来越认识到,股票市场在市场经济发展中发挥着重要作用。一是筹集资金的“吸铁石”。企业通过发行股票,把分散在社会上的闲置资金集中起来,形成巨额的、可供长期使用的资本,用于支持社会化大生产和大规模经营。股票市场的筹资规模和速度是企业依靠自身积累和银行贷款所无法比拟的。二是企业转换机制的“推动器”。发展股票市场,充分发挥市场机制的作用,有利于建立真正意义上的产权制度,实现投资主体多元化,形成重大决策的科学化、民主化和有效的监督机制,也有利于完善公司治理结构,推动现代企业制度的形成。三是优化资本配置的“调节器”。通过市场可以发现公司投资价值,投资者通常选择成长性好、盈利潜力大的股票进行投资,抛弃业绩滑坡、收益差的股票,这就使资金逐渐流向效益好、发展潜力大的企业,从而实现资本的合理配置。四是维护金融安全的“缓冲阀”。目前我国金融市场还不十分健全,直接融资滞后于间接融资的发展,过分依赖银行的现象还很严重。一旦银行出现问题,往往导致很大的系统性风险。大力发展股票市场,提高直接融资比重,有利于降低间接融资在全社会融资中的比重,使整个金融体系的运行更富有弹性和活力,有效防范和分散金融风险。五是观察经济状况的“晴雨表”。通过分析上市公司的股票交易情况,可以了解整个行业的发展趋势,可以透视出整个经济的运行状况。可见,发展股票市场,对于优化资源配置、促进市场经济发展,对于促进企业深化改革、提高竞争力,对于深化金融改革、维护金融安全,对于个人合理理财、实现财富的保值增值,都具有重要意义。股票的基本特征 1.不可退还性。股票是一种无偿期限的有价证券,投资者认购了股票后,就不能再要求退股,只能到二级市场卖给第三者。 2.参与性。股东有权出席股东大会,选举公司董事会,参与公司重大决策。股票持有者的投资意志和离有的经济利益,通常是通过行使股东参与权来实现的。股东参与公司决策的大小,取决于其所持有股份的多少。 3.收益性。股东凭其持有的股票,有权从公司领取股息或红利,获取投资的收益。股息或红利的大小,主要取决于公司的盈利水平和公司的盈利分配政策。收益性还表现在可以通过低价买入和高价卖出股票,赚取价差利润。 4.流通性。指股票在不同投资者之间的可交易性。流通性通常以可流通的股票数量、股票成交量以及股价对交易量的敏感程度来衡量。 5.价格波动性和风险性。由于受诸如公司经营状况、供求关系、经济政策、大众心理等多种因素的影响,股票价格呈现出明显的波动性。波动有很大的不确定性,因而有可能使股票投资者遭受损失。价格波动的不确定性越大,投资风险也越大。正因为如此,股票是一种高风险的金融产品。为什么说股市有风险?前些时候,有些观点在股民中流传很广,说什么中国股市将迎来“黄金十年”、沪指将突破10000点等等。同时,种种炒股轻松赚钱的“财富故事”也到处流传。这些给人们一个“炒股就是赚钱”、“未来只涨不跌”印象,使得越来越多的人不假思索地涌入了股市,对于他们来说,股票似乎就是印钞机,买了就能赚,永远不会赔。他们并没有真正了解股票市场其实是一个充满风险的市场。首先,风险来自你购买股票的上市公司经营状况的变化。由于普通股民往往并非专业人士,再加上市场信息的不对称,所以有时很难了解一个公司的真实经营情况,就算买了绩优公司的股票,也不意味着从此万事大吉。业绩的好坏只能代表公司的过去,在瞬息万变的商海中,看好的公司随时要迎接来自各个方面的挑战。激烈的行业竞争,变化的市场环境,不同的经营策略……都会给公司的未来带来很多不确定性,一旦业绩下滑,则股价也会随之跌落,股民就要蒙受损失;如果公司倒闭,则股民的资金就会全部化为乌有。其次,整个股票市场的潮涨潮落也蕴涵着风险。一般来说,判断市场状况有一个指标——市盈率。市盈率是反映市场中个股价值的最基本、最重要的指标之一。一般认为,市盈率大约在10至20倍的区间内波动是比较正常的,此时市场风险较小。市盈率越大,则意味着股市出现泡沫的可能性增大,市场风险随之加大。数据显示,目前美国、英国、中国香港等股市的市盈率大约在10至20倍的区间内波动,日本和印度市场的平均市盈率则在23至25倍的区间内。我国目前沪深股市平均市盈率已超过40倍,风险可想而知。而2007年前几个月遭到爆炒的某些个股,其市盈率甚至达到了上千倍!再次,“追涨杀跌”的不理智行为带来的风险也不小。有不少新入市的股民,对股市行情缺乏掌握,对于股票及上市公司的情况也不了解,有时只听从亲戚朋友的所谓“经验”,或者打听各种“小道消息”,据此来购买股票,结果极易造成损失;有时又随大流盲目地“追涨杀跌”,结果往往在股价最高点接手被套,或者匆忙“割肉”赔钱。这些不理智的行为可以说是自制药厂风险、自讨苦吃。此外,市场外的不可预测因素也会造成股市动荡,引发风险。比如国际国内经济形势变化、国家金融和产业政策调整、天灾人祸等等,就极有可能导致股市的突然震荡。所以说,股市决不是某些人想象的那样毫无风险,能够只赚不赔、轻松收益。风险无时不在、无处不有,这就是“财富神话”外表下股市真实的本质,我们对此应有清醒的认识。什么是市盈率市盈率是某种股票每股市价与每股盈利的比率。市盈率=普通股每股市场价格/普通股每年每股盈利,该公式中的分子是当前的每股市价,分母可用最近一年盈利,也可用未来一年或几年的预测盈利。市盈率是会计普通股票价值的最基本、最重要的指标之一。一般认为,该比率保持在10至20倍之间是政党的,过小说明股价低,风险小,值得购买;过大则说明股价高,风险大,购买时应谨慎。为什么说投资股市要抱着理财而不是发财的心态?随着近年来我国经济的快速发展,社会财富不断增加、人民生活水平明显提高,老百姓的腰包越来越鼓。“手里有了闲钱,该怎么办?怎样能让这些钱保值增值?”这是许多富了的老百姓经常要考虑的问题。人们常说,“你不理财,财不理你”。即使是对普通百姓来说,理财也是非常必要的。比如,有1万元钱,如果放在家里,1年后还是1万块钱,但随着物价上涨,它的实际购买力降低了。但如果正确理财的话,不仅能够让钱保值,而且还能增值。从我国的实际情况看,过去人们理财渠道比较单一,主要是依靠银行储蓄来理财。截至2007年3月底,我国城乡居民储蓄存款已达17.5万亿元,人均储蓄存款超过1.3万元。要看到,居民储蓄存款的高速增长,一方面给我国的经济发展提供了充实的资金来源,但另一方面,也带来了一些不容忽视的问题。从国家来看,银行储蓄存款的高增长,将会导致间接融资比例过大,加大银行的压力,极易形成和加剧银行的系统性风险。对普通老百姓来说,在当前物价上涨快、银行利率低的情况下,把钱存到银行,利息收益很小,是一种不划算的理财方式。国内外经验表明,投资股市也是理财的一个重要渠道。股市理财的特点是,风险比较高,收益也比较高。但只要树立正常的理财心态,选取业绩好的上市公司的股票长期持有,就可以获得较好的收益。近年来随着我国股市的持续上涨,不少股民尝到了通过股市理财的甜头。从2007年上半年来看,不到5个月的时间中,沪深总市值从8万亿元增长到16万亿元,增长了一倍。最近,沪深股市总市值突破20万亿元,许多股民手中持有的股票价格都有不同程度的上涨。应该说,老百姓投资股市应予以鼓励。但值得注意的是,前一段时期,一些股民不是抱着正常的心态投资股市,而是抱着“捞一把”、“赚一笔”的心态,把股市当成赌城,试图在股市上实现“一夜暴富”。在这种心态的驱使下,他们往往倾其所有,有的甚至押上房产、举债贷款进入股市。一旦遭遇投资失利,将给这些股民带来无法挽回的损失。国外几百年股市的发展历史,以及我国十几年的股市发展历史,都充分证明,从长期来看,人人都想通过股市投资“一夜暴富”是不可能的,也是不现实的。不可否认,在现实中,的确有极少数人在股市上短时间内获得了较高收益,但是对于大多数投资者来说,都想在股市上赚得金玉满钵、一夜之内“发财致富”是不大可能的。比如,2007年上半年,一些投资者正是抱着这种不正常的心态,疯狂炒作垃圾股,把一些没有任何业绩支撑、市盈率高达上百倍的垃圾股炒得翻了好几倍,等炒作狂潮退却之后,这些股票连续下跌,许多人被深度套牢,损失惨重。从现实来看,如果抱着这种非正常的心态购买股票,风险很高,容易造成心理扭曲,行为失去理智,把投资变成投机,最终往往不是发财了,而是赔得血本无归。股市就像一个放大镜,容易把人性的贪婪放大,从而做出不理性的投资行为。早在17世纪,著名的科学家牛顿投资证券失败以后,他颇有感慨地说:“我可以计算天体运行的轨道,却无法计算人性的疯狂。”牛顿的这番话给了我们很大的启示:只有树立正常的投资心态,把股市作为长期的理财方式才是正确的选择。投资股市的“三闲”境界不久前,中国证监会主席尚福林在一次针对资本市场的演讲中提到,对于普通百姓来说,投资股市要有点“闲钱、闲时间和闲心”。“闲钱”指的是生活必须和必备之外多余的钱,而不是把养家糊口、养老防病、养育子女的钱投进股市,更不用说拿住房做抵押、拿银行贷款、拿亲朋好友处借来的钱炒股了。“闲时间”指的是工作之余,把炒股作为一桩闲事来做,不能把炒股当主业,也不能把炒股当成“再就业工程”,更加不能置本职工作于不顾,在上班时间或办公时间炒股。“闲心”指的是要保持平和的心态,不能抱着一夜暴富的奢望。股市并不是包赢不亏的地方,投资者进入股市就要有投资失败的心理准备,必须有风险意识,并做好防范风险的准备,以平常心对待股市的涨跌。如何做一个理性的股民?自2007年5月30日以来,股票市场经历了一次大幅震荡的行情。据最新数据显示,2007年3月以来的新股民入市热潮有所降温,截至7月13日,A股日新增开户数已直线下降至62953户,创下春节休市后的新低。6月份居民储蓄存款向股市搬家的现象出现了“急刹车”,1678亿元的资金重新回流到银行。这一出一进之间,表明股民们对市场风险认识的逐步加深,盲目投资的行为已逐渐减少。近年来的股市风云变幻,给广大股民上了生动的一课。但是,中国股市发展、成熟的路还很长,很多股民离真正的理性投资、成熟理财尚有一定的距离。那么,我们应如何做一名理性的股市投资者呢?首先要理性判断自己是否具备投资股票的基本条件。实际上,并不是每个人都适合炒股,家庭不富裕的情况下,抗风险能力低,适合将“闲钱”存于银行或购买债券。入市前做好投资规划,坚持量入为出的原则,用于股市投资的钱最好不要超过经常收入的30%,至于那些把养老金、抚养子女等的支出用来炒股,用抵押房产、举债借钱和下岗职工买断工龄的钱炒股的行为就更不应该了。要牢固树立风险意识。“投资有风险,入市须谨慎”,这是人人熟知的一句话,但是未必人人都能时刻绷紧这根弦。2007年5月,中国证监会专门就加强投资者教育连续发布通知,要求相关单位警示投资者理性管理个人财富,买者自负,安全第一。然而,很多股民并不在意,结果在随后的震荡行情中损失严重。因此,一定要把风险意识贯穿到投资理财的每一个环节,在决定入市或投资某种股票时,一定要客观估价自己的风险承受能力,对投资回报有合理的预期,对可能造成的损失也要有思想准备。同时,还要通过理性分析与操作,尽可能降低风险。要有长期投资的意识。风物长宜放眼量。历史经验表明,长期投资可以规避风险,还能全额获得增值收益。比如,在美国,大部分股票投资者20世纪80年代牛市以来的平均持有周期是3至4年,并且通常不会随短期市场波动而频繁进出,即使在1997年东南亚金融危机中,面对更为激烈的市场波动,他们依然表现镇定。与这些投资者理性的理财观相比,我们的股民近4年来的平均持有周期是1至2年,基本上是短线投资。频繁地买进卖出,看似不放过每一个机会,但实际上,股市风险远大于机遇,操作越频繁,风险也就越成倍增长,往往是盈亏相抵,到头来落得个白辛苦。要掌握必备的专业知识。工欲善其事,必先利其器。投资股市是专业性很强的行为。要想在变幻莫测的股市中少跌跤,就不能打无准备之仗。要学习和掌握如证券、财务等相关的专业知识,及时了解有关信息,通过科学分析作出正确的决策,不盲目投资,不随大流。有的人看到别人买股票赚了钱就跟风投资,或者过分注意股票交易的投机性,连上市公司业绩、股票收益、行情分析等最基本的东西都不懂或者不去关注,只凭道听途说或者自己感觉去选择股票,这无异于把股市当作赌桌,能否盈利全凭运气,尤不足取。要想成为一名理性、成熟的投资者,很重要的一点就是保持良好的心态。古人讲,不以物喜,不以己悲。应该看到,股市始终处于波动之中,这是股市的风险所在,也是股市的魅力所在,对此应该有平和的心态。不能把投资股市当成生活的全部内容,因股市的波动而茶不思、饭不想,亦不能因股市暴涨而欣喜若狂,因暴跌而垂头丧气。否则,投资股市就会变成沉重的精神负担。“不经历风雨,怎么见彩虹?”可以想见,经过一次次股市震荡的洗礼,千千万万的股民必将不断在实践中成熟起来,我国的股市也一定会以更加健康的态势继续发展,股市的未来必将充满希望。搜狐证券声明:本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构,不代表搜狐证券自身观点与立场,建议投资者对此资讯谨慎判断,据此入市,风险自担。告诉你个诊断股票的网址: 希望能对你有所帮助!

    二、新能源股票暴走,巨头加速入局充电桩领域

    昨日午后,充电桩板块直线拉升,至收盘时,已有三只股票冲高涨停,分别为胜蓝股份(SZ:300843)、阳光电源(SZ:300274)、安科瑞(SZ:300286),涨幅为20%、19.99%、14.62%,股价分别报收40.38元/股、38.83元/股和23.52元/股。另外,安科瑞5日涨跌幅高达53.83%。

    另外几只如奥特迅(SZ:002227)、捷捷微电(SZ:300623)股价昨日都上涨7%以上,至7.46%、7.37%,而股价则报收14.54元/股和40.2元/股;特锐德(SZ:300001)上涨6.64%,报收21.68元/股;积成电子(SZ:002339)上涨4.91%,报收7.27元/股等。

    充电桩概念股集体走强毫无悬念,毕竟有国家政策加持。此外,一众新能源股票也开启暴走模式,其中以比亚迪(SZ:002594)为首,狂涨666亿,蔚来小鹏也嗨翻天。随着国家对新能源领域大力推广,“新能源汽车开启黄金十年”的论调也散播开来。

    充电桩版块与新能源汽车股价不断走高,主要受“十四五”规划利好预期影响,而或于下周一正式公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)则会掀起新一轮的追捧热潮。《规划》将为中国新能源汽车产业的发展重点指明方向,也将明确充电桩的市场预期。

    “目前的车桩比为3.13:1”,与国家此前提出的车桩比(新能源汽车保有量/充电桩总数量)为1:1的目标来看,还有一定的差距。

    根据中国充电联盟发布的数据显示,截至2020年9月,联盟内成员单位总计上报中国充电桩目前总保有量为141.8万台,公共类充电桩60.6万台,其中交流充电桩35.0万台、直流充电桩25.5万台、交直流一体充电桩488台。至于新能源汽车保有量,截至到今年9月份,还不到500万辆,为470万辆。

    所以,目前制约我国新能源汽车发展的主要矛盾,已经从“续航里程焦虑”逐渐转化为“日益增长的新能源汽车销量和跟不上补能节奏的充电桩之间的矛盾”。

    针对此现状,今年以来,国家连续出台政策以扶持和推动充电基础设施产业发展,如降低车企准入门槛、延长补贴政策期限、加快充换电站建设、充电优惠等,几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。不仅如此,今年10月,国务院正式发布新能源汽车产业发展规划,明确到2025年,中国新能源汽车新车销售占比达到25%左右。

    工业和信息化部副部长辛国斌日前在2020全球新能源汽车大会上表示,发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路,也是新时代中国汽车产业高质量发展的战略选择。

    可见,未来汽车产业发展的重点仍然是新能源汽车,而作为“伴侣”的充电桩也将成为重中之重。显然,车桩比的不平衡将进一步刺激充电桩建设,这也是充电桩股票版块上涨且将持续受到追捧的原因所在。

    国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰在2020全球未来出行大会上透露,今年国家电网投资27亿元,计划建设新增充电桩7.8万个,虽然受疫情影响,力争年底按期实现目标。“我们希望到明年可以把这个比率达到1:3,而2025年的目标是1:2。”

    需要清楚的是,虽然现在充电桩以一种炙手可热的状态进入大家眼帘,但是新能源以及充电桩在我国已走过十多个年头,意即充电桩领域早已不是“新赛道”,如果有企业想要进入这个门槛,那必须得手握重金才行。

    虽然比不上新势力造车的烧钱速度,但是充电桩领域本身利润微薄,只能靠量取胜,再加上运营方面盈利模式单一,利用率低下,绝大部分企业需要靠政策、资金来维持生计。特锐德CEO于德翔说过,别人如果想干这个事,上来要先亏5个亿,否则休想做成。

    特锐德旗下特来电六年累计投资接近60亿,研发投入超过10亿,董事长于德翔在2019年才宣布特来电实现盈利。而实现盈利的关键,在于特德锐本身为硬件制造商控制了成本,再加上自家充电桩利用率达到了9%,这才让特德锐成为了第一家实现盈利的充电桩运营商公司。

    除了一些早就在充电桩领域摸爬滚打的元老级企业外,今年以来,多个行业巨头也纷纷入局充电桩领域,如宁德时代、蚂蚁金服、华为等;而吉利在2020中国国际智能产业博览会上宣布进军换电市场,且计划今年在重庆建设完成35座换电站,到2023年重庆计划落成200余座换电站。截至目前,吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。

    从这些新入场的巨头来看,他们的共同点很明显——有钱。即便充电桩领域在政策的浇灌下如沐春风,战鼓擂动,但这仅限于那些实力雄厚的大企业,中小企业们很难成为这个领域的玩家了。

    显然,在政策的推动和各界巨头的入场下,充电与换电行业真正的竞争才刚刚开始。

    作为国内最早的新能源资深玩家,比亚迪虽有技术,但其产品向来被认为品质不高;而蔚来虽然是造车新势力的佼佼者,但其创始人李斌去年一度被封上“2019最惨的人”。就在本周,两家企业鬼使神差般地扬眉吐气了一把,让人不得不羡慕嫉妒恨。

    虽然昨日比亚迪涨幅仅有0.9%,但其盘中曾大涨超7.5%,股价高达170.3元/股,盘中创下收盘历史新高。尽管收盘价在159.81元/股,但今年以来,比亚迪涨幅已高达232.5%,总市值达4,360亿元,稳坐A股车企市值的第一把交椅。其港股年内也实现涨幅超300%,同样创下历史新高。而这与其10月29日晚间发布的第三季度财报不无关系。

    据数据显示,今年三季度比亚迪实现营业收入445.2亿元,同比增长40.72%,净利润17.51亿元,同比暴增1362.66%。2020年前9个月,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长11.94%;归属于上市公司股东的净利润34.14亿元,同比增长116.83%。比亚迪预计,2020年全年归属于上市公司股东的净利润在42亿-46亿元间,同比增长160.15%-184.93%。

    如此亮眼的成绩,都能在比亚迪财报的字里行间中感受到喜悦的气氛。不难知道,比亚迪股价及利润暴涨的背后,得益于业务数据和刀片电池发布所带来的业绩走强。

    今年9月,比亚迪乘用车全系实现销量40,905辆,同比增长2%,环比增长15.2%;其中,新能源车销量为18,603辆,同比增长42.6%,环比增长32.8%。其中,代表比亚迪新一代设计语言与品质的王朝系列销量更是出乎意料地好。

    尤其汉唐两款车型,售价在20万-30万元区间,9月的销量都达到了5000辆以上,可以说这是自主品牌在这个售价区间的全新高度。同时,作为新时代下比亚迪品牌的全新旗舰产品,不仅是其核心技术的集大成者,也是整个品牌的新高度。

    作为征战市场的最重要武器,以“安全性能”闻名的刀片电池赋予了比亚迪全新的力量。比亚迪通过刀片电池不仅让自己收获满满好评,也赢得了戴姆勒、丰田等全球车企巨头的青睐。

    另外,今年以来,比亚迪股价大涨也让持有比亚迪股票的股东赚得盘满钵满,这其中就包括“股神”巴菲特。自2008年其旗下伯克希尔哈撒韦公司以每股8港元的价格,购买了比亚迪H股2.25亿股,在未减持的12年间,已大赚近20倍即330亿。

    除了比亚迪有如此让人羡慕的成绩外,蔚来最新市值超越上汽集团也释放着新的信号——买到即赚到。

    截至发稿,虽然蔚来在当地时间的10月30日股价呈下跌状,但是在10月29日,蔚来大涨16.28%,每股股价突破30美元至31.99美元,理想、小鹏当天各上涨10.33%和8.94%。这三家公司一夜之间市值合计暴涨99.6亿美元,约合666亿元人民币。

    影响蔚来股价走高的最直接因素,显然是单月第5,000辆整车在合肥先进制造基地厂量产下线,而这也是蔚来自量产以来单月下线首次突破5000辆,可谓蔚来汽车的里程碑时刻。

    就像最初不被看好的特斯拉一样,在过了最艰难的时期后便迎来触底反弹。今年年初,蔚来股价还低至每股2.88美元,到现在已突破了30美元,随着蔚来迈入正轨,蔚来发展的空间虽然不能按照特斯拉来想入非非,但它一定会好于现在。至少来说,李斌绝不会是“2020年最惨的人”,或者说李斌可能是“2020年最幸福的创始人”。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    三、2021年最有潜力的股票有哪些

    中国股市:2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理

    汽车行业景气回升加速,乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时,中国制造在全球的比较优势日益显著,零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外,两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升,带来新的成长领域。

    1、乘用车:需求恢复趋势明确,2021年有望双倍数增长

    自2020年 5月乘用车批发销量增速转正以来,行业景气回升明确。

    预计 2021年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上,主要受益于:新冠疫情导致 2020年一季度的低基数以及 2021年迎来的换购高峰期。

    根据汽车流通协会的统计数据,3-6年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期, 2017年前后是中国乘用车销量的高峰期,均达到 2400万辆左右,预计将给 2021年带来明显的换购需求。

    消费结构上,除了电动化、智能化,预计消费升级、个性化将日渐明显,豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。

    2、商用车:高景气度有望持续,产品升级和国六切换带来新机遇

    高景气有望延续,产品升级与国六切换带来新机遇。

    预计重卡行业 2020年将继续创历史新高,达到 160万辆;考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行,预计 2021年重卡依然会保持 130万辆以上的高位。

    同时,考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化,预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。

    此外,考虑国六排放的全面实施,预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。

    客车行业最差的时间已经过去,预计 2021年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等,行业景气将明显回升。

    3、零部件:全球替代进行时,存板块性投资机会

    伴随着汽车的电动化、智能化,给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升,尤其在汽车电子方面,渗透率加速提升。

    同时,全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾,纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。

    此外,今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。

    1)客户增量,主要是围绕下游市场份额提升的客户展开,如:特斯拉产业链、新势力产业链等。

    2)产品增量,主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开,如:汽车电子产业链等。

    3)份额增量,如:全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。

    针对以上梳理的三条投资主线,结合估值维度,将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。

    4、两轮车:增量看消费升级,存量看格局优化

    伴随居民消费能力的提升,两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品,不仅带来 ASP(单车售价)的提升,而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上,带动行业持续快速增长。

    同时,对于存量的约 4000万辆电动自行车市场,预计伴随着新国标的实施,行业格局将不断优化,目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给,考虑这部分供给而言,预计龙头公司的市场份额将持续提升,规模优势日益明显。

    此外,中国的电动两轮车具有全球竞争力,预计海外市场将是下一个长期增量来源。

    预计 2021年国内乘用车销量增速回升至 15%以上,行业电动化、智能化趋势加速,维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台,电动智能唱戏的背景下,重点:

    1)乘用车板块,短期看板块贝塔,中期看车型周期,长期看电动智能。

    长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。

    2)商用车板块,产品升级和国六切换带来的新机遇。

    潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。

    3)零部件板块,紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。

    华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。

    4)两轮车板块,增量看消费升级,存量看格局优化。

    风险因素:汽车行业销量不及预期;终端价格竞争加剧;海外疫情再次爆发影响出口;原材料价格大幅上涨等。

    20年年初整理的十大金股,八红两绿,表现还是挺不错的。翻倍的两只,总的收益为254.59%,比我最初的想的收益25%,高出了很多,算是超预期了。

    2020年11月,我又精选了一份,这里就不公布了,感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。

    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    好了,文章到这里就结束啦,如果本次分享的鲁抗医药股票和新能源股票暴走,巨头加速入局充电桩领域问题对您有所帮助,还望关注下本站哦!

    相关推荐
    • 最新动态
    • 热点阅读
    • 随机阅读
    站点信息集合
    • # 站点信息
    • 文章总数:22267
    • 页面总数:0
    • 分类总数:27
    • 标签总数:24793
    • 浏览总数:3800813